Freie Wahl beim Material des Chassis

Angleichung der Fahrzeuge an EG8GT

3.12. Klasse Elektro-Glattbahn 1:8 GT3-Cup (EG8GT3) Grundsatz: Der Spaß steht im Vordergrund. Was nicht erlaubt ist, ist verboten! 3.12.1. Chassis Alle 1:8 GT-Chassis: Die Fahrzeuge müssen per Kardan angetrieben werden.Alle vier Räder müssen unabhängig voneinander aufgehängt sein (Einzelradaufhängung).Die Karosseriehalter müssen fest mit dem Chassis verbunden sein, d.h., die Verwendung einer Aufhängung, welche sich auf die Radträger stützt wie im VG8, ist nicht zulässig.Die Verwendung von Mehrgang- und Automatikgetrieben, selbstsper rende Differentiale, Kugel- und Torsendifferentiale, sowie jede Art von Differentialen, die von außen einstellbar sind, sind nicht erlaubt. Die Verwendung eines Freilaufes oder Spools an der Vorder- oder Hinterachse ist nicht zulässig. Vorder- und Hinterachse müssen die gleiche Übersetzung haben. Das hintere Differential muss „fingersicher" sein, d.h., es muss im Falle eines offenen Differentials zumindest teilweise abgedeckt sein. Radstand: 320 – 379 mm Breite: max. 310 mm, inklusive Rädern, Achsen und Radmuttern

3.12. Klasse Elektro-Glattbahn 1:8 GT3-Cup (EG8GT3) Grundsatz: Der Spaß steht im Vordergrund. Was nicht erlaubt ist, ist verboten! 3.12.1. Chassis Alle 1:8 GT-Chassis: Die Chassisplatte muss aus Aluminium bestehen. Die Fahrzeuge müssen per Kardan angetrieben werden.Alle vier Räder müssen unabhängig voneinander aufgehängt sein (Einzelradaufhängung).Die Karosseriehalter müssen fest mit dem Chassis verbunden sein, d.h., die Verwendung einer Aufhängung, welche sich auf die Radträger stützt wie im VG8, ist nicht zulässig.Die Verwendung von Mehrgang- und Automatikgetrieben, selbstsper rende Differentiale, Kugel- und Torsendifferentiale, sowie jede Art von Differentialen, die von außen einstellbar sind, sind nicht erlaubt. Die Verwendung eines Freilaufes oder Spools an der Vorder- oder Hinterachse ist nicht zulässig. Vorder- und Hinterachse müssen die gleiche Übersetzung haben. Das hintere Differential muss „fingersicher" sein, d.h., es muss im Falle eines offenen Differentials zumindest teilweise abgedeckt sein. Radstand: 320 – 379 mm Breite: max. 310 mm, inklusive Rädern, Achsen und Radmuttern